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上海汽车 谨慎对待扩产种植

发布时间:2020-04-19 16:09:34 阅读: 来源:洁面仪厂家

上海汽车 谨慎对待扩产

在车市旺销触发的车企扩产喧嚣之中,执业界 牛耳 的上海汽车(600104)近日也传出扩产的消息。上海汽车下属的重要合资公司上海大众计划在南京工厂投产新车型,并将产能扩大至20万辆。但是老到的上海汽车对产能扩张依然保持谨慎的态度。

缓解上海大众产能压力

扩产并非空穴来风,上海大众一直面临着产能紧张的问题,今年上半年车市的火暴让这一问题更加突出。

北京的谢先生今年上半年订购了一辆上海大众的1.6L朗逸,尽管在汽车圈子里有熟人,但是从下订金到提车也足足耗去了三个星期。他感叹说: 这还算快的了,现在一般的客户都要1-2个月才能提车,很多人都加价提车。

上海大众2008年4月推向市场的新产品朗逸在今年上半年风头正劲,老产品桑塔纳雄风不减,帕萨特、波罗以及斯柯达品牌旗下的明锐等也都保持着相应的市场份额,这让上海大众在上半年抢得了销量冠军的宝座,累计销量达到30.62万台。公司计划2009年总销售达到53万辆,同比增长8.16%。

而据官方介绍,上海大众目前仅具备年生产60万辆整车的能力,产能瓶颈隐现制约企业发展的风险。目前上海大众下辖四个工厂,位于上海的三个工厂产能已经饱和,无论从后续车型的引进还是未来企业的发展角度考虑,都需要对产能进行扩张。

而有消息称,上海大众已经着手对第四工厂进行改造。作为上海大众第四个整车生产基地,2008年4月成立的上海大众南京分公司是由原南京菲亚特的基地接收而来。但是上海大众南京分公司的初期产能规划只有6万辆,对于产能紧张的上海大众来说只是杯水车薪,扩产也就成为顺理成章之事。根据规划,到2012年,经过改造的南京工厂产能将达到30万台。

扩与不扩的争议

事实上,近期车企纷纷宣布扩张产能的举动,在业界引发了一场 扩与不扩 的争论。反对者认为,2007年发改委批评汽车业产能过剩之声言犹在耳,难道一场国际金融危机之后,过剩就变成短缺了?如此多的车企高举扩产大旗,必然在不久的将来引发大规模的价格战,把行业拖入恶性竞争,从而削弱企业的盈利水平。但是支持者却认为,上半年消费者提车困难是实实在在的,很多旺销车型厂商的生产线已经超负荷生产了,产能压力是实实在在的。

国信证券分析师表示,产能紧张只是部分车型出现的情况。以上海汽车为例,上海大众的产能紧张,并不代表上海汽车整体存在产能瓶颈。该分析师从与上海汽车高管的对话中感觉到,上海汽车对于产能扩张的态度还是相当审慎的。上海汽车有关人士表示,其实朗逸的生产能力没有问题,提车难,主要是年初对销售形势估计不足,在配件储备方面出现了瓶颈。除非有新车型的引进,否则上海大众不会贸然建厂扩大产能。按照上汽高层的安排,下半年公司的重点依旧放在谨慎控制库存上,不会盲目扩张产能。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树一针见血地指出, 产能扩张必须成为一种强大的体系扩张,供应链的瓶颈必须打破,否则有产能不一定有产量。

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