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发布时间:2023-12-08 07:48:38 阅读: 来源:洁面仪厂家

睡狮已渐醒 杰狮销量2011年将爆发

导读: 从上汽依维柯红岩成立起,红岩重卡就开始启用威风凛凛的狮子作为自己的标识。但合资四年以来,统1调度安排检定校准和技术服务上汽依维柯红岩这头狮子却几乎没有对任何竞争对手形成威胁。在许多竞争对手看来,红岩也许只是一头睡狮。 ...

从上汽依维柯红岩成立起,红岩重卡就开始启用威风凛凛的狮子作为自己的标识。但合资四年以来,上汽依维柯红岩这头狮子却几乎没有对任何竞争对手形成威胁。在许多竞争对手看来,红岩也许只是一头睡狮。

从2010开始,红岩这头狮子已经慢慢醒来。2011年,重卡江湖,也许就会看到红岩这头狮子表现出来的威力。

● 杰狮的杀伤力

红岩杰狮是在合资公司成立两年后的2009年3月12日上市的。很多同行这样评价杰狮:“车好又怎么样?车好不一定就能卖的好,就像杰狮。”

这句话包含了两层含义。第一,杰狮是好车;第二,杰狮没卖好。

笔者同意这个观点。通过对杰狮上市后的表现,笔者认为:杰狮具有高档卡车的很多特点,与清洗器现在重卡市场的主流产品还是有些差别的。

首先要说明的是,杰狮并不是看上去第一眼就会感觉很好。恰恰相反,第一感觉有可能还并不好。

许多老司机一上杰狮,就会觉得驾驶室太高了,不但驾驶室高,而且,下层卧铺也太高,人坐上面,脚不能着地,睡觉的时候,又怕摔下来。另外,驾驶室后面还没有窗户。还有,倒车镜等一系列车身附件也可能用不习惯。很多司机还会觉得档杆也太低了。另外,开车时,车内过于安静,加速时感觉不到发动机的“嗡嗡”声,总觉得车跑不得不快。

其实,很多开惯了低档卡车的司机,在刚开始开高档车时,有时也会对某些地方感到不习惯。一般来说,新车不如旧车的“缺点”基本上会在第一时间暴露出来。但是,在开过高档车一段时间后,他们就会发现已经没办法再去适应低档车。这主要表现在:

首先是受不了低档车较差的密封性。好车总是有着非常好的密封性,开车时,无论是风噪还是胎噪都很低,在车内可以欣赏优美的音乐,打也不受影响。高档车的这个优点在刚开始时不容易觉察到,但是开久了高档车后,司机就已无法适应驾驶低档车时巨大的噪音。而红岩杰狮,恰恰就有着很优秀的密封性和低噪音。

其二就是车辆行驶起来很平稳,不颠簸。虽然有部分杰狮车型并没有配置气囊悬挂,但其减震效果比一些配置气囊的车都要好。凡是开过高档车的人都知道,高档车开起来非常平稳,特别是过坎或者遇到不平道路的时候,不会产生很颠簸的感觉;再有就是高速行车时很平稳,感觉不到车辆以很高的速度行驶。

调频器

而有些低档车,虽然感觉发动机“轰轰”作响,车也抖的很厉害,以为车速很快,但实际上,车的行驶速度并不高。当杰狮以很高的时速行驶时,车内的人可能感觉不到车速很快,这也是有些驾驶员觉得杰狮不给力的原因之一,其实,杰狮此时的车速已经很快了。

第三就是高档车的空间一般都很宽敞,即使是同样尺寸的驾驶室,高档车的室内空间也显得大一些。这一点,是所有的进口重卡与很多国内产品最明显的区别。很多国产重卡从外观上跟欧洲进口重卡,如曼、奔驰、斯堪尼亚等看起来没有太大区别,但是一进入驾驶室,立即就会觉得空间相差很大。

进口重卡的驾驶室很宽敞,采用从而具有良好的利用前景平地板设计(中间发动机的地方没有大鼓包),驾驶员可以轻松从中间走到副驾驶座位青铜管件上,而很多国产车做不到这点,驾驶员要想换到副驾驶座位上,最快的方法就是开门下车,再开门上车坐上副驾驶座。而红岩杰狮不但驾驶室内部空间很大,驾驶员在室内可以直立起来,也采用了平地板设计,驾驶员和副驾可以在驾驶室内轻主要适用于塑料板材、管材、异型材松换位。

第四点就是,高档车在打开引擎盖后,可以看到整齐的线束、简洁的零部件布置,这一点,杰狮也具备。杰狮紫砂的电器线束十分简洁整齐,零部件布置也很简洁。

第五点是漆面。经销商鉴定漆面有个很简单的方法,就是通过看车体上自己的倒影来判断漆面的好坏。如果倒影非常清楚,那么漆面肯定很好,一般高档车才能达到这样的喷漆工艺和水准。大家可以在杰狮上照一下自己的影子,再与其他车型做个对比,就可以看出差别所在。

另外,杰狮还有着优秀的刹车性能,这与杰狮发动机的设计有关。菲亚特动力Cursor发动机带有发动机制动,这不但提高了刹车性能,而且大大节省了刹车片。

这里也顺便说一个观点:高档车绝对不是加一个自动变速箱、马力变大些、增加一些时髦的电器,就可以称为“高档车”。这就如同轿车, 40万元买的奔驰还没有离车后窗户自动关闭和U盘播放功能,但是4万元买的却有这些功能。

其实,杰狮这些优点很多人也都知道,大家对杰狮的评价是“叫好不叫座”。那么,杰狮为什么难以上量呢?

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