爱心顺风车遇冷不奇怪

5月20日傍晚，河南郑州一条繁华街道上，有一辆后视镜系着绿丝带的轿车靠近路边等公交车的许多市民，司机摇下车窗反复问：“去北环路索凌路，谁搭顺风车，不要钱！”站台上多是沉默。有三个女孩叽喳讨论，最终还是决定这车不能坐。近年来，郑州数百位车主发起了“爱心顺风车”活动，但由于不受信任，活动一直没多大改观。（5月22日《人民日报》）

问题出在信任上

目前“爱心顺风车车主群”遇到最大的问题,是别人的不信任。每一个车主,几乎都有着几段不被信任的尴尬。在一家当地网站上,一篇介绍“爱心车主”的文章后面,有超过20%的人,点击了“不信任”的选项。有一些爱心车主,甚至在多次碰壁后选择了离开。

在爱心车主的叙述里,我们见到了一个“陌生人湖南新闻社会”的基本雏形。这里,人们不敢“和陌生人说话”,不相信陌生人伸出的橄榄枝,人们既为见不到爱心而受伤,也为爱心不被理解而受伤。这样的社会,是我们之不愿。

当一个人把自己武装到牙齿时,看似免除了一些风险,但同时也少看了若干风景。如果人们之间只剩下了互相戒备,那生活少了不少乐趣,即使它仍然是一首诗,也只有“大漠孤烟直”的寂寥,而少了“葡萄美酒夜光杯”的意境。无论是从发现生活之美,还是从鼓励爱心之善,人们都应该适当地松弛一下,给这些爱心快速治疗牛皮癣偏方车主一个信任,给爱心一个拔节生长的空间。

在“爱心顺风车”事件中,并不是说人们不需要爱心,只是当爱心突然到来时,人们有点迟疑有点不习惯,甚至有些许害怕。一位车主介绍:“一次晚上大雨,看到一位女士在雨里,我让她上车。她反问:去哪?我不愿让她多淋雨,说你先上车再说!结果她上车看我一个人,还没坐稳就冒着雨跑了。”

这就是一种“囚徒心理”,也有着一定的“叶公好龙”味道,表现为人们容易生活在过去的世界里,既希望看到新鲜事物,可当新事物来的时候,又有点怀疑有点害怕。打破这一心理,只有一个方法,那就是通过一次又一次的刺激,让他们习惯这一切,相信这一切。总之,“爱心顺风车”需要互信,整个社会也需要互信。

“爱心顺风车”的问题就出在信任上。任何一种信任,只有以互信的形式体现出来,才有生命力,才会可持续下去。让“爱心顺风车”顺利驰行,需要加上“互信油”。

信任与否是其次的

郑州爱心车活动开展已有大半年,但爱心车主们的助人热情屡屡碰壁。来自市民的不信任,一直没有很大改观。对此,有网友留言,免费搭乘冷遇折射社会信任缺乏。也有人说,免费搭乘可从熟人做起。还有人说,让制度为“顺风”保驾护航。更有论者指出,爱心顺风车想获得社会广泛信任,还任重道远。

这些说法似乎都有道理,但笔者认为,信不信任其实是其次的,因为在市场经济理念深入人心的今天,市民并不奢望“免费搭乘”。

毫无疑问,眼下的现实是,一方面,公交车拥挤不堪,平米人数早已不是“规定”的8人；另一方面,出租车价格一个劲儿上调绝无下调,城市交通拥堵现象也日渐其重,市民出行怎么选择也难以谈得上经济实惠。

在这等情景下,竟有“不要钱”的“免费搭乘”,就如同天上真要掉下馅饼,无论如何,给人的直觉总是反差太大,不太正常甚至感到怪怪的,自然不能让人放心接受,“不能坐”就不难理解了。而且油价高企,份儿钱也不降,如果市民们都来“满足”爱心,免费搭乘,怕也不太现实。

市民并不奢望“免费搭乘”,所想所要,不过是一个经济便利的出行条件。当下,市民们要的是方便舒适,经济实惠的公交,服务热情、价格合理的出租,以及不太拥堵的出行环境。

如果这些问题能够解决,市民出行不再犯难,恐怕要比“不要钱”的“免费搭乘”更现实,也更受市民的欢迎。如果在现实面前,有关部门无动于衷,或者有动无效,却对市民及“免费搭乘”评长论短,显然是只见树木不见森林,回避了矛盾。

因此说到底,爱心车主固然可爱,“免费搭乘”固然可嘉,但这不过是一块“甜点”,绝非“正餐”。解决市民出行难,不能只靠民间自发组织“打补丁”,也不能靠“几位朋友”献爱心,还需政府宏观考量,有所作为。（大众日报）

辛集制作职业装

荥阳西装制作

崇州设计职业装