专家会审江苏灰霾：汽车尾气是“主谋”种植

专家会审江苏灰霾：汽车尾气是“主谋”

向雾霾宣战已经成为所有江苏人关注的问题。昨天，省政府法制办就《江苏省大气污染防治条例》召开立法专家论证会，有环境专家指出机动车和化工企业排 放是江苏灰霾形成的 主谋 ，尤以机动车尾气为重。而急速增长的机动车，超过小汽车排放上百倍的货车，以及城市里到处可见的工程机械排放急需引起相关部门 关注。省政府法制办将结合此次专家论证对条例进一步完善，计划7月份将条例提交省人大常委会审议。

江苏现状

面对受邀而来的专家，省环保厅昨日开诚布公地通报了当前江苏空气的糟糕现状：去年全省城市空气质量达标比例仅为60.3%，PM2.5年均 浓度在长三角地区最重。特别是去年年初和年末，我省共经历了6次重污染过程，污染最重时，半数以下城市位列全国空气质量最差的前10名。

原因何在

2005年前南京的灰霾根本不过江

在公众还不知道PM2.5是啥时，国电环境保护研究院副院长朱法华就在长期研究PM2.5这个细小颗粒物。朱法华的工作单位在浦口，他说， 南京的PM2.5污染就是在2005年以后加重的。因为每天过长江大桥，朱法华每天观察，2005年前灰霾只在江南有，是不过江的，而2006年后就开始 进入江北了，发展到现在两边不分彼此，实际上就是大气中的VOC（挥发性有机物）浓度显著升高。

VOC来自于何处？朱法华认为，主要就是机动车排放当中的碳氢化合物，当然江苏的化工业占比很大，也是一个重要的来源。所以他打了个比方：机动车污染是 主谋 ，其他的燃煤等排放是 帮凶 。

你要说机动车尾气对PM2.5的贡献最大，那也不准确，PM2.5是复合型污染，每种污染源的贡献率是没有办法准确计算的，因为光有 VOC也不会形成PM2.5，一定是两者结合在一起形成臭氧，再二次污染。 朱法华分析，但是由于VOC是必不可少的诱因，更相当于各种污染物的一个 催化剂 ，VOC的主要来源又是尾气排放，所以用 主谋 来形容它，就因为它是充分必要条件。

具体来说，每一次灰霾的形成又有不同的诱因。比如说，去年12月南京的重霾天气就与秸秆焚烧有很大关系，秸秆焚烧也产生大量的VOC。

专家建议

更严格管理货车、非道路机械

对于机动车尾气排放，南京市曾经做过一段分析，在挥发性有机物的来源上，机动车尾气占了3成多。由于机动车是流动性的，排放物更是 搅拌器 ，把其他点上的污染源都混合起来了。

此前，我省就机动车污染专门进行了立法，但是专家们认为，除了对小汽车，现在的管理规定对货车太过宽容，而对南京城里到处可见的各种工程机械如挖土机等等简直是处于管理空白和盲区。

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标签：专家会审 江苏 汽车尾气

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